全球微頭條丨福特汽車CEO：電池材料高價(jià)難消退 LFP仍是中期版本答案

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財(cái)聯(lián)社8月11日訊（編輯 趙昊）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（8月10日）福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，原材料成本方面的壓力預(yù)計(jì)不會在短期內(nèi)緩解，并且這個(gè)困境在電池方面尤為嚴(yán)重。

法利在密歇根裝配廠告訴媒體，“我不認(rèn)為鋰、鈷和鎳的價(jià)格能很快得到緩解?！边^去一年，由于電動汽車電池的需求遠(yuǎn)超采礦供應(yīng)，這些金屬的價(jià)格都大幅上漲。

昨日，這家汽車制造巨頭宣布重新開放其新型F-150Lightning電動皮卡的預(yù)訂，同時(shí)根據(jù)車型的不同，起售價(jià)格被調(diào)漲了6,000美元到8,500美元不等。公司將漲價(jià)的原因歸于“材料成本大幅增加等因素”。

法利稱，制作鋰離子電池所需的礦物成本快速上升，這也是福特計(jì)劃在F-150 Lightning以及Mustang Mach-E等車輛上提供磷酸鐵鋰（LFP）電池包選項(xiàng)的原因。

法利說道，公司不應(yīng)該對“未來電池成本大幅走低”抱有不切實(shí)際的希望，而應(yīng)該押注在LFP技術(shù)上，讓消費(fèi)者能以可接受的價(jià)格買到汽車。

上個(gè)月，福特與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作。2023年起，北美市場的Mustang Mach-E將增加LFP電池包版本；2024年起北美市場的F-150 Lightning純電皮卡也將配備LFP電池包版本，均由寧德時(shí)代提供。

作為兩手準(zhǔn)備，福特還投資了一家美國電池初創(chuàng)公司Solid Power。Solid Power專注于固態(tài)電池的開發(fā)，并表示有望在年內(nèi)交付原型電池，但距離商用還需要幾年時(shí)間。

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