重慶中心城區(qū)首條城軌快線迎來(lái)新進(jìn)展

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中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（通訊員 劉永威 中青報(bào)·中青網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 譚雅麗）8月15日，中鐵二局承建的重慶軌道交通15號(hào)線果塘路站-西南政法大學(xué)站區(qū)間右線TBM順利始發(fā)。至此，果西區(qū)間雙線TBM均已完成始發(fā)，跑出項(xiàng)目建設(shè)“加速度”。

據(jù)了解，重慶軌道交通15號(hào)線一期是重慶中心城區(qū)首條城軌快線。全長(zhǎng)約38.73公里，設(shè)車站14座，起于九曲河?xùn)|站，止于兩江影視城站，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。

據(jù)了解，果西區(qū)間全長(zhǎng)2011.773m，區(qū)間最大坡度44.5‰，最小曲線半徑R=700，設(shè)置4座聯(lián)絡(luò)通道。區(qū)間投入兩臺(tái)復(fù)合式TBM，設(shè)備刀盤(pán)開(kāi)挖直徑8830mm，總重約1400t，整機(jī)總長(zhǎng)約141m。

作為目前重慶首次于礦山法車站內(nèi)施工組織，難度最大的TBM隧道施工，開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵二局建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控，全面落實(shí)盾構(gòu)始發(fā)安全措施，建立健全應(yīng)急機(jī)制，有條不紊地開(kāi)展盾構(gòu)始發(fā)施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先后克服了80米超深豎井吊裝、50米超長(zhǎng)洞內(nèi)橫向平移、156米超長(zhǎng)洞內(nèi)曲線導(dǎo)臺(tái)空推等施工難題，確保了TBM順利始發(fā)。

據(jù)悉，重慶軌道交通15號(hào)線建成后將實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線，對(duì)緩解中部槽谷擁堵，加快東西部槽谷發(fā)展，建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)客戶端

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