焦點要聞:2023粵港澳車展:911 GT3 RS實車首次公眾亮相
(資料圖)
來源 | 搜狐汽車·搜狐新車
在2023粵港澳車展上,保時捷911 GT3 RS實車首次公眾亮相,新車此前已公布售價為300.9992萬元,并將于第四季度交付。作為保時捷自吸發(fā)動機的最強性能版本,新車將搭載強化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機,最大功率提升至525馬力,0-100km/h加速時間僅為3.2秒,在全長20.8公里的紐博格林北環(huán)賽道做出了6:49.328的單圈成績。
具體來看,全新911 GT3 RS依舊秉承了極致輕量化以及空氣動力學(xué)設(shè)計理念。前臉采用大尺寸格柵提升水箱散熱能力,同時兩側(cè)也釋放更多空間來進(jìn)行空氣動力學(xué)方面的升級??梢钥吹杰囶^兩側(cè)不僅有通風(fēng)口幫助剎車散熱,還擁有上下兩層的分流板幫助減小車輪阻力。當(dāng)然,發(fā)動機蓋上方風(fēng)道同樣吸引眼球,該設(shè)計可以幫助車頭的氣流引向車輛后部,提升車頭下壓力。
側(cè)面來看,新車配備前20、后21英寸鍛造輪圈,內(nèi)部剎車盤直徑分別是410和390mm,輪胎配備的是米其林PS CUP2系列,尺寸分別為275/35 ZR20和335/30 ZR21。此外,前輪和后輪周圍能夠看到垂直的擾流板設(shè)計,這將有助于梳理高速旋轉(zhuǎn)的車輪產(chǎn)生的亂流,并引導(dǎo)至車身后部,有助于進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)性能。前輪輪眉上方還配備有通風(fēng)口幫助前輪散熱,車頂上的翼片能將空氣向外引導(dǎo),確保后部能有較低的進(jìn)氣溫度,后翼子板處的開口則是用于改善空氣動力學(xué)而非進(jìn)氣。
轉(zhuǎn)至車尾,新車首次應(yīng)有了帶DRS(減阻系統(tǒng))的大尺寸擾流板,同時該擾流板的高度也首次高于車頂。在后包圍下方配備有升級后的擴散器設(shè)計,在這些空氣動力學(xué)組件的共同努力下,新車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力,285km/h的速度下高達(dá)860kg。另外值得一提的是,新車車重為1450kg,付費選裝魏斯阿赫組件后,可升級更多碳纖維外觀飾件,底盤上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件,以減輕更多重量。
內(nèi)飾部分,GT3 RS和普通911一樣采用了傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表和雙側(cè)液晶屏幕的組合。中控臺配備了一個多媒體顯示屏幕,也保留有部分物理功能控制按鍵,做到了科技感與機械質(zhì)感相結(jié)合。新車采用了三輻式的多功能方向盤,可以看到方向盤上除了常規(guī)的功能控制按鍵外,還配備了四個控制旋鈕,這四個按鍵可以分別控制可調(diào)擾流板、懸架調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及駕駛模式選擇。這個設(shè)計使人聯(lián)想起賽車上的多功能方向盤,進(jìn)一步強調(diào)了此車的賽道屬性。此外,保時捷還可以為用戶免費升級Clubsport套件,該套件增加了鋼制防滾架、六點式安全帶和一個手持式滅火器。
動力部分,新車配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機,但經(jīng)過對凸輪軸等發(fā)動機細(xì)節(jié)上的調(diào)整,將最大功率提升至525馬力,最高轉(zhuǎn)速高達(dá)9000rpm。傳動系統(tǒng)方面,新車將匹配經(jīng)典的7速PDK變速箱并采用后輪驅(qū)動,不過變速箱的尾牙齒比進(jìn)行了增大,獲得更好的加速能力,0-100km/h加速時間僅為3.2秒,但同時極速小幅縮減至295km/h。
此外,為慶祝保時捷跑車75周年,本次車展上保時捷還帶來了75周年特別涂裝版Taycan,該車采用了“愛爾蘭綠”、“熔巖橙”、“極速黃”、“衛(wèi)紅”、“時尚灰”、“南海藍(lán)”、“星光寶石紅”、“薄荷綠”等顏色涂裝,展現(xiàn)了保時捷品牌絢爛的歷史與未來。
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