寶沃汽車(chē)全國(guó)門(mén)店停售 售后能否得到保障引車(chē)主擔(dān)憂(yōu)

二次“復(fù)活”的寶沃汽車(chē)以失敗告終，留下的殘局則要10多萬(wàn)位車(chē)主買(mǎi)單。北京商報(bào)記者了解到，目前寶沃汽車(chē)官方渠道已全面停售，剩余的庫(kù)存車(chē)則轉(zhuǎn)到二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商手中，在抖音等短視頻平臺(tái)進(jìn)行著揮淚大甩賣(mài)。而官方銷(xiāo)售停擺的同時(shí)，零配件的缺失也讓售后網(wǎng)點(diǎn)形同虛設(shè)。

當(dāng)初，寶沃汽車(chē)“貴才能好，好才能貴，好!貴!”填鴨式的廣告語(yǔ)，讓其收獲了超10萬(wàn)位寶沃車(chē)主。如今，寶沃殘局引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)仍在繼續(xù)，車(chē)主們還將面對(duì)很多不確定的未來(lái)。

全國(guó)門(mén)店停售

北京市第三中級(jí)人民法院近日發(fā)布的一份執(zhí)行裁定書(shū)顯示，第一企劃(北京)文化有限公司向法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行寶沃汽車(chē)約207萬(wàn)元款項(xiàng)及利息，法院查詢(xún)被執(zhí)行人的賬戶(hù)、房屋所有權(quán)、車(chē)輛登記情況和工商登記情況后發(fā)現(xiàn)，被執(zhí)行人暫無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。對(duì)此，外界猜測(cè)，寶沃汽車(chē)距離破產(chǎn)只是時(shí)間問(wèn)題，盡管寶沃汽車(chē)官方對(duì)此并未作出回應(yīng)，但目前寶沃汽車(chē)已全面停擺，4S店、直營(yíng)店悄然退出。

寶沃汽車(chē)官網(wǎng)顯示，目前北京地區(qū)共有三家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，分別為中關(guān)村城市展廳、朝陽(yáng)體育中心店及大興舊宮店。但在中關(guān)村城市展廳北京商報(bào)記者看到，曾掛在展廳上方的寶沃汽車(chē)LOGO已被替換成“三環(huán)網(wǎng)絡(luò)科技大廈招租”的廣告，展廳內(nèi)也已清空，處于關(guān)閉狀態(tài)。除該城市展廳外，一位寶沃汽車(chē)大興舊宮店工作人員則對(duì)北京商報(bào)記者表示：“寶沃汽車(chē)破產(chǎn)，店內(nèi)早已不賣(mài)車(chē)。”對(duì)此，一位寶沃汽車(chē)官方客服工作人員稱(chēng)：“寶沃汽車(chē)在全國(guó)范圍均已停止銷(xiāo)售。”

一位寶沃汽車(chē)中關(guān)村展廳出租方負(fù)責(zé)人透露：“該展廳一直拖欠房租，去年9月我們只能讓其撤出，重新對(duì)外招租。”在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝看來(lái)，近兩年寶沃品牌沒(méi)有產(chǎn)品力作為支持，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，自身也接連出現(xiàn)問(wèn)題，較低的利潤(rùn)率導(dǎo)致線(xiàn)下門(mén)店無(wú)法維持經(jīng)營(yíng)。

雖然寶沃官方渠道全面停售，但剩余的庫(kù)存車(chē)卻已流入二級(jí)市場(chǎng)，并活躍在各短視頻平臺(tái)上。以抖音平臺(tái)為例，搜索“#寶沃汽車(chē)庫(kù)存新車(chē)#”便會(huì)出現(xiàn)大量銷(xiāo)售寶沃汽車(chē)的短視頻。視頻中，出鏡率最高的為寶沃BX5和BX7車(chē)型，主播們也以寶沃汽車(chē)曾經(jīng)“BBBA(寶沃、奔馳、寶馬、奧迪)”的豪華品牌口號(hào)作為噱頭，介紹著車(chē)輛信息和品牌歷史。據(jù)了解，這些主播并不是寶沃汽車(chē)官方銷(xiāo)售人員，而是二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。一位帶貨主播告訴北京商報(bào)記者，這批車(chē)都是此前從寶沃汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)進(jìn)，生產(chǎn)日期為2019年或2020年。

由于這些寶沃庫(kù)存車(chē)非官方渠道銷(xiāo)售，在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處車(chē)輛價(jià)格也變成“一口價(jià)”。據(jù)了解，目前一輛官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬(wàn)元的寶沃BX7，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處報(bào)價(jià)為10.68萬(wàn)元。“雖然是庫(kù)存車(chē)，但我們?cè)谙M(fèi)者提車(chē)時(shí)會(huì)為其購(gòu)買(mǎi)車(chē)型更換電瓶等損耗配件，保證車(chē)輛交付狀態(tài)。”一位廣州的視頻主播透露，由于價(jià)格實(shí)惠，還是會(huì)有一些消費(fèi)者咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)寶沃庫(kù)存車(chē)。

遭遇修車(chē)難

寶沃汽車(chē)全國(guó)停售的同時(shí)，售后是否能夠得到保障則成為眾多車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。

對(duì)此，上述寶沃汽車(chē)官方客服人員表示：“只是新車(chē)停售，寶沃汽車(chē)售后服務(wù)仍正常為用戶(hù)提供服務(wù)。”不過(guò)，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，雖然售后網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，但基本為綜合維修網(wǎng)點(diǎn)。寶沃汽車(chē)官方網(wǎng)站顯示，目前北京共有5家寶沃汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)，分別位于朝陽(yáng)區(qū)、懷柔區(qū)和密云區(qū)。各售后網(wǎng)點(diǎn)工作人員均表示，店內(nèi)能夠?qū)毼周?chē)型提供檢測(cè)、保養(yǎng)和維修服務(wù)，但同時(shí)也修理其他品牌車(chē)輛。

對(duì)于目前寶沃汽車(chē)是否還存在僅針對(duì)自有品牌車(chē)型提供售后服務(wù)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的問(wèn)題，上述寶沃汽車(chē)官方客服人員并未直接回答，只表示現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)均為寶沃汽車(chē)授權(quán)維修網(wǎng)點(diǎn)，可以為車(chē)主提供相應(yīng)服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士表示，通常在4S店內(nèi)進(jìn)行保養(yǎng)、維修，店內(nèi)會(huì)提供休息區(qū)、午餐等服務(wù)，但如果轉(zhuǎn)戰(zhàn)綜合維修點(diǎn)，這些本應(yīng)為車(chē)主提供的服務(wù)很可能都會(huì)被取消，同時(shí)維修保養(yǎng)人員也不是僅負(fù)責(zé)一個(gè)品牌，畢竟綜合維修網(wǎng)點(diǎn)以修理廠(chǎng)為主。

事實(shí)上，從4S店轉(zhuǎn)戰(zhàn)綜合維修網(wǎng)點(diǎn)的同時(shí)，寶沃車(chē)主們也在遭遇修車(chē)難題。北京商報(bào)記者從多家寶沃汽車(chē)售后網(wǎng)點(diǎn)了解到，雖然能提供正常的售后服務(wù)，但對(duì)于需要更換零配件的車(chē)主，可能無(wú)法提供幫助。“廠(chǎng)家已很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)供給我們零配件，大燈、水泵等很多零配件都庫(kù)存不足，到貨時(shí)間也無(wú)法保證。”一位寶沃汽車(chē)售后維修網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示。對(duì)此，車(chē)質(zhì)網(wǎng)顯示，2020-2022年多位車(chē)主投訴自己購(gòu)買(mǎi)的寶沃車(chē)型需要更換配件時(shí)，被經(jīng)銷(xiāo)商告知廠(chǎng)家沒(méi)有配件，問(wèn)題得不到解決。

上述寶沃汽車(chē)售后維修網(wǎng)點(diǎn)工作人員透露：“在沒(méi)有原廠(chǎng)配件的情況下，目前我們?yōu)檐?chē)主提供的解決辦法是，在市場(chǎng)上尋找原廠(chǎng)配件或采用其他品牌車(chē)型的通用配件進(jìn)行平替。”不過(guò)，由于維修網(wǎng)點(diǎn)采購(gòu)配件，因此車(chē)主需要繳納相應(yīng)的零配件費(fèi)用。上述工作人員稱(chēng)：“由于廠(chǎng)家已無(wú)法提供質(zhì)保服務(wù)，不給店內(nèi)提供零配件也不支付相應(yīng)費(fèi)用，因此即便車(chē)主購(gòu)買(mǎi)的寶沃車(chē)輛在質(zhì)保期內(nèi)，也無(wú)法享受免費(fèi)質(zhì)保服務(wù)，更換配件都需支付相應(yīng)費(fèi)用。”針對(duì)售后網(wǎng)點(diǎn)零配件供給問(wèn)題，北京商報(bào)記者聯(lián)系寶沃汽車(chē)方面，但截至發(fā)稿前并未收到回復(fù)。

蝴蝶效應(yīng)加劇

不僅修車(chē)麻煩，寶沃車(chē)主還要面對(duì)更多問(wèn)題。

由于修車(chē)難，寶沃車(chē)主王明(化名)考慮將購(gòu)買(mǎi)不到2年的BX7賣(mài)掉。但他沒(méi)想到，多家二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給出的報(bào)價(jià)都未達(dá)到他的預(yù)期。“當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí)，該車(chē)型指導(dǎo)價(jià)23.58萬(wàn)元，優(yōu)惠后價(jià)格為18萬(wàn)元，只開(kāi)了不到2年的準(zhǔn)新車(chē)，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)均在7萬(wàn)元左右。”他表示。

“骨折”的二手車(chē)價(jià)格讓王明不解，但在二手車(chē)商看來(lái)，這樣的報(bào)價(jià)已經(jīng)很高。“去年開(kāi)始，寶沃車(chē)型的二手價(jià)格便開(kāi)始下滑。”一位二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人表示，去年曾以10.5萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)了一輛新車(chē)售價(jià)20多萬(wàn)元的寶沃BX7，但兩個(gè)多月才找到買(mǎi)家，最終成交價(jià)僅為11萬(wàn)元，差點(diǎn)賠在手里。今年寶沃庫(kù)存車(chē)的售價(jià)更低，能給出7萬(wàn)元的收車(chē)價(jià)已經(jīng)很高。

相比寶沃BX7，BX3和BX5車(chē)型的車(chē)主更加頭疼。上述二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人坦言，目前寶沃車(chē)型一般都賣(mài)到三四線(xiàn)城市，這些城市的部分用戶(hù)喜歡選擇價(jià)格低的大型車(chē)，這也讓寶沃BX7成為不少購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)用戶(hù)關(guān)注的對(duì)象。但BX3等緊湊級(jí)車(chē)型，除非價(jià)格很低，否則二手車(chē)商都不愿意收，怕賣(mài)不出去。

對(duì)于寶沃汽車(chē)二手車(chē)殘值率走低，經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝認(rèn)為，如果后期寶沃品牌消失，車(chē)主出售該品牌車(chē)輛時(shí)會(huì)更加困難，保值率也將迅速下降。

此外，可能上漲的車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)用也成為寶沃車(chē)主面臨的一道坎。一位保險(xiǎn)行業(yè)內(nèi)部人士表示，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)會(huì)依據(jù)前一年出險(xiǎn)率計(jì)算，而豪華品牌車(chē)型涉及較高的零配件和維修費(fèi)用，如果再加上品牌車(chē)型出險(xiǎn)率高，保險(xiǎn)公司在綜合考量后，對(duì)這類(lèi)車(chē)型會(huì)提高保費(fèi)金額。同時(shí)，在車(chē)輛車(chē)損保額上，保險(xiǎn)公司也會(huì)進(jìn)行多方面考慮，如果車(chē)型原裝配件難找、售后存在不穩(wěn)定因素、車(chē)型殘值率不高，保險(xiǎn)公司為避免風(fēng)險(xiǎn)也可能會(huì)降低車(chē)輛保額。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果一位寶沃車(chē)主出險(xiǎn)率高，疊加廠(chǎng)家無(wú)法履行質(zhì)保、零配件難找、修車(chē)費(fèi)用增加，為降低風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司很可能提到下一年的保險(xiǎn)費(fèi)用以降低風(fēng)險(xiǎn)。

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