多重利好助攻！特斯拉打破六連跌，股價(jià)能否繼續(xù)揚(yáng)眉吐氣？

盡管美債收益率繼續(xù)攀升，但科技股走強(qiáng)在周一為美股提供了支撐。$特斯拉(TSLA.US)$更是揚(yáng)眉吐氣，隔夜收漲超7%，創(chuàng)3月21日以來最大單日漲幅。此前該股連續(xù)六天下跌，累計(jì)跌幅超過12%。

消息面上，Baird最新將特斯拉列入「最佳投資」名單之一，并看好電動(dòng)皮卡Cybertruck等利多將在下半年發(fā)酵。該行將特斯拉的投資評級(jí)上調(diào)至「買入」，予目標(biāo)價(jià)300美元。

周二美股盤前，特斯拉延續(xù)漲勢，現(xiàn)漲超3%，報(bào)239.31美元/股。

(資料圖片)

雖然市場仍憂心特斯拉打價(jià)格戰(zhàn)將傷及利潤，但隨著備受期待的電動(dòng)皮卡Cybertruck即將推出、全自駕技術(shù)可望實(shí)現(xiàn)，加上特斯拉持續(xù)在新市場擴(kuò)張，都將成為帶動(dòng)成長的利多。

該行也看好特斯拉將能達(dá)成年產(chǎn)量180萬輛汽車的目標(biāo)。

除了獲分析師點(diǎn)贊，一向不缺乏關(guān)注度與話題度的特斯拉，近期又有哪些值得投資者關(guān)注的消息？

Cybertruck路測圖流出，交付還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

過去數(shù)年，馬斯克一直都在高調(diào)宣傳Cybertruck，他將其稱為特斯拉“有史以來最好的產(chǎn)品”。在許多人看來，這款極具未來感的純電皮卡是打開市場的冉冉新星。

正當(dāng)大家滿心期待，紛紛掏錢坐等交付之后，現(xiàn)實(shí)給了他們一記重錘。誰也沒想到特斯拉Cybertruck出生即跳票，這一跳就是三年多。

不過，近期，關(guān)于Cybertruck的視頻和照片不斷出現(xiàn)在社交平臺(tái)上。

近日，有用戶曝出特斯拉旗下車型Cybertruck在冰川上的行駛照片，并懷疑其正在進(jìn)行拍攝活動(dòng)，并可能被用于之后的促銷或是作為公共推廣的媒體素材。還有用戶近期發(fā)現(xiàn)大量Cybertruck車型從德州Gigafactory工廠出現(xiàn)。

這意味著，特斯拉的秋季交付承諾或許正在一步步成真。今年的特斯拉股東大會(huì)上，馬斯克還表示，Cybertruck首批量產(chǎn)車型將會(huì)在8月下線，并將在三季度末交付。 但由于尚未確定最終的配置和報(bào)價(jià)，據(jù)報(bào)道首批交付很可能只面向員工等公司內(nèi)部人員。

媒體Electrek表示，預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)在9月底發(fā)布Cybertruck車型，最晚可能會(huì)拖到10月。而Cybertruck的產(chǎn)量是否增加，在短期內(nèi)無法預(yù)測。如果特斯拉今年能交付超過1000輛Cybertruck，到2024年公司有望將產(chǎn)量提升至5萬至10萬輛。

據(jù)Finbold數(shù)據(jù)，截至2023年7月，Cyber??truck最新的有效預(yù)定量預(yù)計(jì)為1,943,876 輛，與2021年5月相比，這一數(shù)字增長了近80%。

那么特斯拉為什么要推出電動(dòng)皮卡呢？這或許與皮卡在美國的地位和銷量有關(guān)。 

皮卡車貫穿了美國100多年的發(fā)展過程，在百年變遷過程中，皮卡從幕后走到臺(tái)前，從滿足基本需求的工具車變成了美國人民提高生活品質(zhì)的象征，成了“美國夢”和“美國精神”的縮影之一。

除此之外，皮卡還是美國銷量最好的車型之一。根據(jù)富國銀行數(shù)據(jù)，全尺寸皮卡在美國汽車行業(yè)中是利潤豐厚的搖錢樹，去年占到北美汽車銷量的13%，與此同時(shí)利潤占比達(dá)到約40%。

但Cybertruck經(jīng)歷的種種延誤使其在競爭激烈的細(xì)分市場中處于落后地位。截至目前，福特、通用、Rivian等主流的皮卡制造企業(yè)幾乎都已經(jīng)推出電動(dòng)化產(chǎn)品，如福特的首款電動(dòng)車型F-150 Lightning是目前最暢銷的電動(dòng)皮卡。

不少分析師預(yù)計(jì)，Cybertruck的早期生產(chǎn)工作可能會(huì)進(jìn)一步削弱特斯拉的盈利能力。但特斯拉最大的股東之一T. Rowe Price Associates的技術(shù)投資團(tuán)隊(duì)聯(lián)合負(fù)責(zé)人Anthony Wang表示，如果特斯拉能夠兌現(xiàn)承諾，那么Cybertruck最終應(yīng)該會(huì)提高特斯拉的利潤率。

無論產(chǎn)量提升是在這個(gè)季度還是下個(gè)季度實(shí)現(xiàn)，這并不重要。更重要的在于：他們能否在成本和特色方面取得成功。

特斯拉的電動(dòng)皮卡故事，您會(huì)買賬嗎？

您認(rèn)為特斯拉當(dāng)前投資價(jià)值幾何？

現(xiàn)在該逢高賣出還是繼續(xù)加倉？

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編輯/Corrine

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