張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇地連墻成槽過半

(資料圖片僅供參考)

立秋初過，烈日依舊。在暑氣尚未退卻的民主沙島上，中鐵大橋局承建的張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇工區(qū)正在如火如荼地建設(shè)中。

施工現(xiàn)場（鄧哲瑋 攝）

8月21日，張靖皋長江大橋A2標錨碇工區(qū)現(xiàn)場，數(shù)十名現(xiàn)場施工人員在項目管理人員的帶領(lǐng)下，頂著烈日，圍在一個槽段旁邊，正緊鑼密鼓地對一根已經(jīng)吊起的鋼筋籠進行連接點的焊接。雖然汗水已經(jīng)浸透了每個現(xiàn)場人員的衣背，但沒有一個人有著絲毫放松，都緊緊關(guān)注著這根鋼筋籠的施工進程?！昂?！”隨著焊接人員的抬手示意，現(xiàn)場經(jīng)理胡銘對對講機下達了指令“下放！”機器轟鳴中，只見鋼筋籠順著槽壁緩緩沒進地下，所有人的目光都緊緊盯著。隨著最后一節(jié)鋼筋籠沉放到位，現(xiàn)場響起熱烈的掌聲，這標志著張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇地連墻槽段施工成功過半！

A2標常務(wù)副經(jīng)理楊忠勇介紹，這是張靖皋長江大橋南航道橋北錨碇的第107個槽段，作為世界上面積最大的地連墻錨碇基礎(chǔ)，整個北錨碇長118.05米，寬75.05米，深67米，設(shè)計槽段共214個，橫豎交錯。由于采用了支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻基礎(chǔ)的布置，因此對每個成槽要求都極為嚴苛，垂直度需要控制在1/800以內(nèi)，這對項目施工班組的技術(shù)、組織度都提出了極高的要求與挑戰(zhàn)。中鐵大橋局團隊為高質(zhì)量、高標準地完成施工任務(wù)，面對島上極為復(fù)雜的施工條件，不斷在施工中摸索總結(jié)經(jīng)驗，嚴格把控各個施工環(huán)節(jié)，切實做好施工方案交底以及安全隱患排查，確保了本次北錨碇地連墻成槽成功過半！

下一步，中鐵大橋局張靖皋項目團隊將繼續(xù)發(fā)揚“勇于跨越，追求卓越”的大橋精神，在確保安全的前提下，大干、快干、搶干工期，并始終以一流的形象、用一流的管理、帶領(lǐng)一流的團隊、建出一流的質(zhì)量、創(chuàng)造一流的效益，為張靖皋長江大橋的順利建成打下堅實基礎(chǔ)?。ㄐ梁?鄧哲瑋）

關(guān)鍵詞：