汽車絞盤協助車輛脫困絕非靠的是蠻力

【資料圖】

具有“第五驅動力”之稱的汽車絞盤是越野愛好者必備的救援工具，之所以有這樣的稱呼是因為它是除了四個輪子進行驅動之外的第五個驅動裝置，可以憑借自身強大的牽引力來協助受困車輛脫困，有了它的存在，越野愛好者出行在外也就沒有了后顧之憂。

汽車絞盤對于很多門外漢來說不過是個干力氣活的工具，因為他們比較相信大力出奇跡，蠻力可以解決很多問題，只要汽車絞盤的動力足夠，牽引力足夠，那么解決汽車受困問題將變得輕松簡單，而事實上是這樣的嗎？很顯然并不是的。

單純的蠻力并非是解決問題的有效方式，在這里不存在大力出奇跡，沒有技術支撐的大力只會釀成更大的險情，相關數據顯示，有近60%的越野安全事故都是在陷車救援時發(fā)生的。所以說汽車絞盤的越野救援工作向來都是一個技術活兒。

首先我們要清楚，汽車受困的地形和環(huán)境并不相同，所以要大概推算出脫困所需的拉力，判斷需要的纜繩長度。因為不同的地形條件受到的阻力并不相同，簡單的列舉幾點，草坪的地面阻力大概在8%-14%，軟沙大概在25%-30%，深泥坑大概在40%-60%。

在了解不同地形環(huán)境下的阻力條件后，我們便可以將其代入到公式，絞盤拉力=斜率（度）×裝載重量（磅）/60，額外負荷=絞盤拉力×地面阻力（百分比），絞盤總負荷=絞盤拉力+額外負荷，根據公式來計算出牽引力。

這就是根據不同的地形條件對汽車絞盤牽引力的計算過程， 由此可見汽車絞盤的使用絕不僅僅依靠蠻力，而是在各種不同環(huán)境下經過精心計算而采用的不同驅動力，這些技術方面的問題更需要提起我們的重視。（資訊來源：www.chlifting.com）

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