【世界快播報】“新四化”帶來汽?存儲?變?， 西部數(shù)據與時俱進推進智駕未來

作者：電子創(chuàng)新網張國斌

當前， 汽?領域正進??場巨?的變?， 以“電動化、 智能化、 ?聯(lián)化、 共享化”為特征推動汽?產業(yè)?新， 汽?從傳統(tǒng)的機械設備演變?yōu)槟苓M?實時?數(shù)據存儲、 分析處理和更?安全性可靠性的移動復雜智能設備， 汽?將產??量的數(shù)據， 這也推動了汽?存儲市場快速發(fā)展。

【資料圖】

據戰(zhàn)略咨詢和市場研究公司BlueWeave Consulting的研究，2021年全球汽?Memory市場（含DRAM和NAND閃存）價值34.753億美元，預計到2028年將達到172.506億美元，2022年-2028年的年復 合增?率為23.9%。

此外， 汽??數(shù)據也對?載存儲產品的容量、 性能、 安全與可靠提出新的挑戰(zhàn)， ?載存儲如何應對這些新的挑戰(zhàn)？

近?， 存儲巨頭?部數(shù)據主辦了“?部數(shù)據汽?技術論壇2022”活動， 邀請?業(yè)合作伙伴及專家， 共同探討?動駕駛時代“?-路-云-?”??產業(yè)洞察和技術趨勢， ?部數(shù)據也從數(shù)據存儲?度分享了其?向汽??業(yè)的技術創(chuàng)新和相關解決?案。

西部數(shù)據公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁 Stefan MandlS

?部數(shù)據公司中國及亞太區(qū)銷售副總裁 Stefan Mandl在致辭中指出：互聯(lián)?和計算技術的進步， 正在推動汽??業(yè)的數(shù)字化轉型， ?們對于先進技術賦能的汽?需求與?俱增。Counterpoint研究表明， L3 級?動駕駛汽?， 單?時傳感器?成的數(shù)據在TB級別。在未來?年內， 乘??單?存儲容量將達到2TB。

智能汽?和?動駕駛汽?上的?級駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)使???智能技術、 ?適應巡航控制以保障駕駛安全、 3D地圖導航和智能語?助?打造個性化的駕乘體驗， 這些都需要汽?實時整合并分析這些數(shù)據， 對于閃存和計算的需求因此呈現(xiàn)指數(shù)級別的增?。

此外， 隨著汽??聯(lián)化及?動化的發(fā)展， ?身電?架構也在經歷著重?變?， ?聯(lián)?的“端-邊-云”新型數(shù)據基礎架構是?勢所趨。汽?領域開始從機械系統(tǒng)向數(shù)據驅動發(fā)?著變?。汽?作為?聯(lián)?智慧連接的核?， 可實現(xiàn)與?、 道路、 云端的實時信息交互。?聯(lián)?需要以越來越?的容量快速可靠地存儲數(shù)據。

“?部數(shù)據深耕汽?領域， 我們通過推出創(chuàng)新的?載嵌?式閃存產品， 不斷豐富?質量、 ?耐?性的汽?存儲解決?案， 滿?汽?原始設備制造商和?級制造商對于先進汽?系統(tǒng)和?動駕駛?輛的需求?！彼貏e指出。

西部數(shù)據公司中國區(qū)智能終端產品事業(yè)部高級銷售總監(jiān) 文芳

?部數(shù)據公司中國區(qū)智能終端產品事業(yè)部?級銷售總監(jiān)?芳表示：“作為5G時代重要的產業(yè)之一，智能網聯(lián)汽車正處于增速布局階段。軟硬件技術的演進升級和大規(guī)模的商業(yè)化應用產生了海量數(shù)據，也對車載存儲在容量、性能、安全和可靠性等多方面提出了更高的要求。西部數(shù)據作為具備深厚技術積累的全球數(shù)據存儲解決方案提供商，能夠提供包括e.MMC、UFS、micro SD、SSD及HDD在內的全線存儲產品，充分滿足單車智能與網聯(lián)賦能創(chuàng)新融合下的車路云一體化發(fā)展需求。同時，我們還積極攜手本土合作伙伴，強化在自動駕駛、智能座艙等領域的技術實力，助力實現(xiàn)高質量、安全可靠的個性化用戶體驗。西部數(shù)據將不懈突破創(chuàng)新，以豐富的產品組合和解決方案助力汽車行業(yè)的智能化變革，驅動產業(yè)生態(tài)的健康發(fā)展，攜手‘數(shù)造輝煌’。”

| 車載存儲有哪些獨特需求？

?載存儲是典型的與時俱進的產物，在上個世紀，?內娛樂環(huán)境還僅僅指?載收?機和磁帶播放機， 汽?處理的只是模擬信號。到了本世紀前20年，由于GPS導航功能的加?，需要在?內本地存儲地圖數(shù)據以及?載CD播放機為主的?樂播放娛樂系統(tǒng)， 直到后來的??記錄儀， 這些早期的?內應有場景形成了以SD卡插卡為擴展主流的容量， 基本上要求從1GB到??GB的?載存儲。

但如今汽?被賦予了更多輔助功能，包括基于?帶寬視頻流數(shù)據的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)，基于互聯(lián)?應?的電?駕艙的信息娛樂系統(tǒng)， 還有基于5G熱點連接的云數(shù)據存儲， ?聯(lián)?端邊云的?載?關系統(tǒng)，所有這些新應?對?載存儲提出了更?的要求， 相應的存儲容量需求也提升到了整?總計需要接近TB級別的存儲。

在不遠的將來，隨著?內新應?賦能，?如基于數(shù)字駕艙的中控?載電腦系統(tǒng)，它可以將電商購物平臺接??內為后排乘客 提供更豐富的視聽娛樂節(jié)?同時還要做好 EDR這?類駕駛突發(fā)事件記錄儀的?志記錄， 并處理各路傳感器的采樣輸?信息，還要為駕乘?員提供合理的建議輔助作出決策， 這?切不斷升級進化的智能系統(tǒng)進 ?步擴?了對?載存儲的需求。

早期的汽?存儲?般都是SD卡，?般SD卡只有4?特的中線寬度，可以提供最快到100兆字節(jié)每秒的讀寫帶寬，最?到上百GB的容量， 可以提供簡單的寫保護功能， 但是它的缺點也是顯?易?的， 僅僅依靠SD卡的??指和卡槽內的?屬觸電連接?法?時間可靠的適應汽?內顛簸、 ?溫、 ?濕變化的環(huán)境。?前的?載系統(tǒng)普遍使?的是e.MMC器件，具有8?特的中線寬度，可以提供最快400兆字節(jié)每秒的讀出速度，最?容量可以到512GB，包括內部?帶電源保護，溫度超標管理，并且可以快速響應嵌?式系統(tǒng)的啟動要求，所以?前?泛應?在?載中控系統(tǒng)，ADAS環(huán)視系統(tǒng)等?內設備上。

?在某些?端?上進?步使?UFS存儲芯?， 它可以提供兩對插分信號總線來?速傳輸數(shù)據， ?前主流的UFS 2.1的協(xié)議已經可以最快?持到1.2GB的讀出速率，UFS 3.1的版本協(xié)議更是在2.1協(xié)議基礎上翻了?倍， 達到了2.9GBps， 今后UFS 4.0版本協(xié)議更是達到了驚?的4.6GBps的吞吐率， ?且單芯?能提供最?容量可以達到1TB容 量， ?前UFS芯??泛?于?端器件?型的虛擬數(shù)字儀表盤， ?級的中控系統(tǒng)和?分辨率的三維導航地圖系統(tǒng)。

?前各?存儲?商也在積極研發(fā)基于PCIe接?的NVMe協(xié)議的?規(guī)級別的SSD， 也就是固態(tài)硬盤， 將提供?于10GBps的數(shù)據吞吐率， ?且包含前?e.MMC、 UFS的快速應和溫度管理特性， 可以為下?代基于?動駕駛的?載中控系統(tǒng)提供??TB的海量存儲容量。

如何評估?載存儲產品？?部數(shù)據認為要從性能、可靠性、溫度范圍和增強特性四個??來衡量?規(guī)級存儲的品質。?先要制造商具備多年的閃存研發(fā)經驗積累， 才能保證產品在滿??性能條件下同時具備可靠的品質保障。其次滿???電?元件的AEC-Q100和國際標準。三是要能適應負40度到正85度的寬溫和負40度到正105度 的超寬溫的?作環(huán)境、 ?作溫度要求。四是要具備溫度管理、快速啟動、智能分區(qū)， 滿?汽??產條件的100%存儲空間的數(shù)據預燒錄要求。

| 驅動車載存儲的四大趨勢

趨勢一、?部數(shù)據認為新?代?更像是帶有4個輪?的電腦或者巨?的智能?機， 其?帶的?機交互系統(tǒng)， 如基于現(xiàn)場增強的 3D地圖導航功能， 抬頭數(shù)據顯示功能以及更強?的點播視聽娛樂功能都會給駕乘人員帶來?命性的體驗改變。

趨勢二、未來汽?既是?臺超級計算機， 同樣軟件也會不斷驅動汽??業(yè)。數(shù)據顯示， 從最初的功能機到噴?戰(zhàn)?機， 總共代碼量在2,500萬?左右， 到后來的筆記本電腦和社交軟件， 其代碼量突破了5,000萬?， 現(xiàn)在基于?動駕駛的汽?算法的代碼量就要達到1億?左右。未來到2030年左右， 具備完全L5級別的?動駕駛汽?， 它的前臺到后臺輔助的總共軟件的代碼量加起來將突破3億?！可以想象， 軟件對汽??業(yè)的重新塑造和再定義是?分深刻的。

趨勢三、由于智能化和?動駕駛汽?的不斷演進， 需要更詳實的?清地圖數(shù)據， 滿?各類傳感器不間斷的數(shù)據存儲要求。同時為了??安全和司法鑒定， 國家監(jiān)管機構會出臺強制性裝備???志和汽?安全記錄儀。到了L4級別以上的?動駕駛將會產?更密集的數(shù)據流要存儲， 這就需要?載存儲必須具備?帶寬和?耐?性。例如私家??共有12個?向的傳感器外加攝像頭和環(huán)視系統(tǒng)， 在?天使?兩?時的情況下?概可以產?2TB左右數(shù)據量。作為?個營運?輛， 同樣的使?條件在?天使?10 ?時情況下要??產?20TB的數(shù)據量， 這樣可以想?， 對于存儲的需求將會不斷增加。

趨勢四、

交通監(jiān)管機構為了明確鑒定事故法律責任， 通常會要求汽?在出?前就安裝了??記錄儀這種設備。在前兩年， 歐盟和德國強制出臺了法案， 要求今后新出?汽?全部配備事件記錄儀的系統(tǒng)。

所謂的事件記錄儀EDR已經不再是簡單的汽?記錄儀了， 它要智能地判斷汽?在?使突發(fā)狀態(tài)， ?如說有突發(fā)急剎?或者碰撞產?， 要在事件發(fā)?前30秒和事件發(fā)?后5秒把汽?環(huán)境的?駛數(shù)據、 各?向的圖像及時提取出來， 存儲到??？煽康拇鎯^(qū)域內， 并且具有資質的司法機構才能提取相應證據， 這就要求汽?要提供可靠的加密存儲環(huán)境， 容量也要從現(xiàn)在KB級別提升到GB級別。

| 西部數(shù)據車載存儲方案

作為全球數(shù)據存儲解決?案提供商， ?部數(shù)據持續(xù)深耕汽?領域，提供包括 e.MMC、 UFS、 microSD、 SSD及HDD等不同規(guī)格的?規(guī)級及企業(yè)級存儲產品， ?持端-邊-云新型數(shù)據架構在汽?領域的應?， 滿?當前和未來單?智能及?路協(xié)同的多樣化需求。事實上， ?戶的智駕體驗主要體現(xiàn)在智能座艙域和?動駕駛域兩個功能域，?載存儲使?的場景也因此發(fā)?著深刻的變化。?部數(shù)據擁有完善的?載存儲產品線， 從適?于?載地圖、 ??記錄儀的?規(guī)級SD卡產品， 到擁有規(guī)范的適?于IVI、 ADAS、 智能座艙、?載通訊、??駕駛系統(tǒng)的?規(guī)級e.MMC和?規(guī)級UFS產品， 還有下?代可以提供更快接?、 更?性能， 為下?代中央計算機構準備的?規(guī)級SSD產品， 滿?客戶多樣?規(guī)應?需求。

西部數(shù)據汽車級SD存儲卡

?規(guī)級SD存儲卡能夠滿?導航地圖數(shù)據、 數(shù)據/視頻記錄儀等需要移動存儲介質?持的汽?應?的需求， 提供獲取和存儲?輛數(shù)據的服務。?部數(shù)據汽?級SD存儲卡?持?動刷新、 ?動刷新、 健康監(jiān)控、主機鎖定等功能，并且符合SD 5.1規(guī)范，為?戶提供可靠的數(shù)據存儲解決?案。

西部數(shù)據 iNAND AT EM132 嵌入式閃存盤

?部數(shù)據打造的256GB?部數(shù)據iNAND AT EM132嵌?式閃存盤， 采?64層3D NAND TLC閃存技術， 產品?命周期超越了2D NAND， 以滿?不斷變化的應?需求和不斷增?的容量需求。?部數(shù)據iNAND AT EM132嵌?式閃存盤通過了IATF16949認證， 符合AEC-Q100標準， 并遵守 ISO26262 NAND閃存安全機制指南， 還囊括了專為密集型汽??作負載?設計的豐富汽?功能， 諸如：先進的運?狀況監(jiān)控、 熱管理、 ?動和?動讀取刷新、 強?的電源管理、 超過JEDEC標準的數(shù)據保存性、 先進的數(shù)據保護和糾錯技術等。

西部數(shù)據iNAND AT EU312 UFS 嵌入式閃存盤

同時， ?部數(shù)據iNAND AT EU312 UFS嵌?式閃存盤(EFD)豐富了其?質量、 ?耐?性的汽?儲存解決?案， ?以滿?對先進汽?系統(tǒng)和?動駕駛?輛的需求(如?級駕駛輔助系統(tǒng)ADAS)?；?D NAND技術， 采?UFS 2.1接?， 提供16GB?256GB 的容量選擇， 并且提供了?達550MB/s的 寫?速度和800MB/s的讀取速度。相?較此前基于e.MMC產品更強的性能， 滿?了汽?設備嚴格的質量和可靠性要求。

西部數(shù)據IX SN530工業(yè)級SSD

?部數(shù)據IX SN530?業(yè)級SSD是?部數(shù)據的?業(yè)級解決?案， 旨在滿?汽?和?業(yè)應?領域對極端溫度、 性能、 ?耐?性和 可靠性的要求。?作溫度范圍在-40°C?+ 85°C，并符合20G的運?振動規(guī)范， 適?于???動化、 運輸、 醫(yī)療和其他具有嚴 苛要求的終端環(huán)境。該產品提供了?達2,400 MB/s的讀取性能， 是OEM構建新應?或從SATA SSD過渡到NVMe SSD的?性能解決?案。產品采?緊湊的M.2 2230或 M.2 2280尺?， 提供從85GB到2TB的容量。

西部數(shù)據公司副總裁兼中國區(qū)總經理 蔡耀祥

?部數(shù)據公司副總裁兼中國區(qū)總經理蔡耀祥指出?部數(shù)據作為全球數(shù)據基礎架構的領導者， ?成?以來已經?過了52個春秋。發(fā)掘數(shù)據價值， 創(chuàng)造更多可能是?部數(shù)據的職責所在， 在未來， ?部數(shù)據希望持續(xù)保持和上下游伙伴的深度合作， 相互?持， 在數(shù)據存儲領域實現(xiàn)新超越、 再創(chuàng)新輝煌?。ㄍ辏?/p>

關鍵詞： 西部數(shù)據 數(shù)據存儲 存儲產品 輔助系統(tǒng) 存儲容量