兩輪車(chē)搭載車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)

作者：Shweta Latawa

(資料圖)

隨著可擴(kuò)展計(jì)算平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)顯示器的興起，汽車(chē)業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型變革，完全連接的汽車(chē)逐漸成為規(guī)范。在顯示器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng)新的推動(dòng)下，兩輪車(chē)行業(yè)緊隨其后，智能互聯(lián)的兩輪車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。

智能互聯(lián)的兩輪車(chē)市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)

兩輪車(chē)市場(chǎng)包括各種等級(jí)和大小的摩托車(chē)，不僅有大型旅游摩托車(chē)和通勤自行車(chē)，還有更小的入門(mén)級(jí)摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)。大多數(shù)摩托車(chē)和滑板車(chē)都使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（ICE）。電動(dòng)汽車(chē)也越來(lái)越受歡迎，部分原因是燃料價(jià)格不斷上漲，以及維護(hù)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的成本和復(fù)雜性更高。電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域不斷推出價(jià)位各異的雙輪車(chē)型，許多具有卓越性能，對(duì)于通勤者而言續(xù)航里程更長(zhǎng)。

兩輪車(chē)在擁擠的道路上易于駕駛和操縱，同時(shí)燃油效率更高、碳排放更低，不失為一種有趣且經(jīng)濟(jì)的出行方式。有了這些優(yōu)勢(shì)，兩輪車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)在全球擴(kuò)張，在未來(lái)數(shù)年擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。2021年，世界大多數(shù)地區(qū)的兩輪車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)了增長(zhǎng)，尤其是在亞洲。Imarc集團(tuán)研究發(fā)現(xiàn)，印度的兩輪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量在2021年達(dá)到1520萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2027年將超過(guò)4200萬(wàn)輛。中國(guó)的兩輪車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，除了與本田、鈴木和寶馬等領(lǐng)先品牌建立合資企業(yè)外，中國(guó)還有逾200家公司生產(chǎn)摩托車(chē)，已成為全球規(guī)模最大的市場(chǎng)。

與汽車(chē)市場(chǎng)類(lèi)似，摩托車(chē)和踏板車(chē)制造商每年都會(huì)推出更快、更安全、更先進(jìn)的車(chē)型，不斷采用新技術(shù)提升用戶(hù)體驗(yàn)。一個(gè)典型的例子是薄膜晶體管（TFT）顯示器的出現(xiàn)，取代了舊式速度計(jì)/轉(zhuǎn)速計(jì)表盤(pán)和其它數(shù)字模擬器。

我們都很熟悉智能手機(jī)、手持視頻游戲、PC顯示器和汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)上的TFT顯示器。兩輪車(chē)的最新TFT顯示器整合并展示一系列重要的駕駛信息（路速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油水平和能效、發(fā)動(dòng)機(jī)和環(huán)境溫度、變速指示器、胎壓、牽引力控制和導(dǎo)航），讓您一目了然。

i.MX RT1170跨界MCU演示

設(shè)計(jì)兩輪車(chē)的TFT顯示器時(shí)，騎行人的安全性、便捷性和舒適性需要優(yōu)先考慮。底層接口、處理、通信和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)與汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)類(lèi)似。

恩智浦是汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)片上系統(tǒng)（SoC）解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者[1]，提供廣泛的應(yīng)用處理器、微控制器（MCU）、軟件和工具組合，幫助開(kāi)發(fā)人員為兩輪車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)建下一代TFT顯示器。

兩輪車(chē)采用領(lǐng)先的信息娛樂(lè)系統(tǒng)處理平臺(tái)

恩智浦的i.MX RT系列跨界MCU在兩輪車(chē)中的應(yīng)用方興未艾，支持新車(chē)型獲得與汽車(chē)信息娛樂(lè)系統(tǒng)顯示器類(lèi)似的新騎行信息、舒適性和安全性功能。兩輪車(chē)手柄控件沒(méi)有空間容納多個(gè)顯示器，因此主TFT顯示器必須以簡(jiǎn)單、整潔的方式顯示和傳達(dá)各種信息和導(dǎo)航功能。

使用摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)表盤(pán)，了解i.MX RT1170跨界MCU的運(yùn)行情況。

恩智浦的i.MX RT跨界MCU使兩輪車(chē)TFT顯示器成為騎行人和汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)通信的中心舞臺(tái)?？赡軒?lái)：

搭載導(dǎo)航功能的兩輪車(chē)顯示器，搜索城市路線(xiàn)比使用智能手機(jī)更方便、便捷。

遠(yuǎn)程車(chē)輛診斷和遠(yuǎn)程信息處理功能，使無(wú)線(xiàn)更新（OTA）可以直接推送到摩托車(chē)或踏板車(chē)上，而不是要求騎行人將車(chē)輛帶到車(chē)庫(kù)手動(dòng)更新。

傳感器通過(guò)CAN總線(xiàn)相連，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛（從胎壓到燃油）的運(yùn)行狀況。

通過(guò)藍(lán)牙連接智能手機(jī)，可以在屏幕上發(fā)出呼叫通知，使騎行人可以選擇停止、停車(chē)、應(yīng)答或拒絕呼叫。

通過(guò)藍(lán)牙連接智能頭盔，還可以為騎行人提供音頻導(dǎo)航功能并接受語(yǔ)音指令。這些音頻/視頻播放功能雖然不是核心功能，但為兩輪車(chē)顯示器設(shè)計(jì)錦上添花。

當(dāng)今的信息娛樂(lè)系統(tǒng)盡可能無(wú)縫地整合了遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)通信功能。通過(guò)車(chē)聯(lián)萬(wàn)物通信（C-V2X），汽車(chē)和兩輪車(chē)可以與其他車(chē)輛和交通管理系統(tǒng)共享實(shí)時(shí)信息，并協(xié)調(diào)關(guān)鍵安全措施和操作以避免交通危險(xiǎn)。

兩輪車(chē)TFT顯示器可支持新的創(chuàng)新應(yīng)用，例如接收實(shí)時(shí)車(chē)輛信息、定位最近的公共停車(chē)位和加油站或電動(dòng)汽車(chē)充電站、共享服務(wù)更新和警報(bào)、遠(yuǎn)程鎖定和解鎖摩托車(chē)、實(shí)現(xiàn)免提智能手機(jī)門(mén)禁、跟蹤/找到被盜車(chē)輛等等。

在當(dāng)今按需數(shù)字化的世界中，車(chē)輛需要一種時(shí)尚而簡(jiǎn)單的方式將復(fù)雜的信息傳達(dá)給駕駛員。旋鈕、按鈕和模擬量表正逐漸被智能觸摸屏和高分辨率2D/3D彩色顯示器取代，彩色顯示器擁有逼真的視覺(jué)渲染效果。恩智浦的i.MX跨界MCU產(chǎn)品組合為各種顯示應(yīng)用程序（從入門(mén)級(jí)顯示器到高端混合顯示器）提供經(jīng)濟(jì)高效的處理和控制解決方案。

i.MX RT跨界MCU為兩輪車(chē)帶來(lái)先進(jìn)技術(shù)

雖然恩智浦的i.MX 6和i.MX 8系列應(yīng)用處理器已在汽車(chē)市場(chǎng)廣泛應(yīng)用多年，但最近，恩智浦的i.MX RT跨界MCU在低端汽車(chē)和兩輪車(chē)的顯示器、儀表盤(pán)和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)方面獲得了廣泛的關(guān)注。i.MX RT跨界MCU為車(chē)輛顯示器提供了兩全其美的性能：高性能和微處理器的集成，以及MCU的低成本、易用性和實(shí)時(shí)功能。

恩智浦利用在汽車(chē)市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)出具有強(qiáng)大功能的跨界MCU：

基于高能效Arm^?Cortex^?-M CPU內(nèi)核，實(shí)現(xiàn)高性能實(shí)時(shí)處理

功能豐富的人機(jī)界面（HMI）和連接選項(xiàng)，具有人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（AI/ML）功能

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的內(nèi)存擴(kuò)展和高度集成的設(shè)計(jì)，可優(yōu)化物料清單

AEC-Q100汽車(chē)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品長(zhǎng)期供貨計(jì)劃認(rèn)證

便于使用的軟件、AUTOSAR MCAL服務(wù)、工具和綜合生態(tài)合作體系

符合ISO 26262道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)定義的汽車(chē)安全完整性等級(jí)（ASIL）危險(xiǎn)級(jí)別方案

面向汽車(chē)應(yīng)用的i.MX RT跨界MCU

恩智浦重視功能安全，將其作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是汽車(chē)市場(chǎng)的功能安全。i.MX RT1170和i.MX RT1180跨界MCU是質(zhì)量管理（QM）級(jí)器件，能夠使用附加硬件支持ASIL-B解決方案。

無(wú)論是在易于使用的軟件工具方面，還是在生態(tài)合作體系伙伴關(guān)系方面，設(shè)計(jì)支持都是選擇處理平臺(tái)和開(kāi)發(fā)解決方案的一個(gè)最重要方面。恩智浦及其生態(tài)合作體系伙伴提供全面的支持，使開(kāi)發(fā)人員能夠快速入門(mén)并快速進(jìn)入全面的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)——直至大規(guī)模生產(chǎn)。MCUXpresso軟件和工具套件為恩智浦通用跨界MCU產(chǎn)品組合提供統(tǒng)一的體驗(yàn)。

i.MX RT1170跨界MCU是首個(gè)溫度范圍為–40至+125°C的自動(dòng)認(rèn)證i.MX RT產(chǎn)品。這款MCU功能豐富，具有兩個(gè)高性能內(nèi)核平臺(tái)和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC擁有支持矢量圖形和OpenVG庫(kù)的2D GPU。除了RGB顯示器和并行CMOS傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170跨界MCU還支持MIPI CSI和DSI，為開(kāi)發(fā)人員提供更多選擇，讓其可以選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。目前，i.MX RT1180跨界MCU已投入前期生產(chǎn)，其五個(gè)1 Gb端口時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)（TSN）交換機(jī)將滿(mǎn)足低端遠(yuǎn)程信息處理的要求。

設(shè)計(jì)面向21世紀(jì)的兩輪車(chē)TFT顯示器

2020年，多功能一體式TFT顯示器開(kāi)始在選定的摩托車(chē)和踏板車(chē)型號(hào)中首次亮相，而現(xiàn)在，這些先進(jìn)的騎手顯示器已成為當(dāng)今最新兩輪車(chē)必備的功能。了解恩智浦廣泛的跨界MCU和支持解決方案產(chǎn)品組合如何幫助加快您的下一代兩輪車(chē)TFT設(shè)計(jì)。有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)i.MX RT1170和i.MX RT1180。

Shweta Latawa

恩智浦半導(dǎo)體邊緣處理汽車(chē)事業(yè)部經(jīng)理

Shweta Latawa是恩智浦實(shí)時(shí)邊緣處理產(chǎn)品汽車(chē)事業(yè)部的負(fù)責(zé)人。Shweta現(xiàn)居德克薩斯州奧斯汀，目前負(fù)責(zé)汽車(chē)領(lǐng)域營(yíng)銷(xiāo)及i.MX 93應(yīng)用處理器、i.MX RT1170跨界MCU等恩智浦產(chǎn)品的采用。她還成功領(lǐng)導(dǎo)了恩智浦?jǐn)?shù)字網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品中最復(fù)雜產(chǎn)品的端到端執(zhí)行，處理研發(fā)運(yùn)營(yíng)和治理、公司戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，以及恩智浦（以及之前的飛思卡爾和摩托羅拉）的設(shè)計(jì)工程。她擁有德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的工商管理碩士學(xué)位和印度塔帕爾研究所的工程學(xué)士學(xué)位。

[1] 2021年兩輪車(chē)市場(chǎng)份額信息（數(shù)據(jù)來(lái)自Strategy Analytics）

關(guān)鍵詞： 解決方案 汽車(chē)市場(chǎng) 信息娛樂(lè) 智能手機(jī) 遠(yuǎn)程信息處理