新華財經(jīng)｜報告認(rèn)為2023年RCEP成員國間海運貿(mào)易形勢將好于全球

(資料圖)

新華社青島8月26日電（記者賈云鵬）在26日舉行的2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動高質(zhì)量發(fā)展研討會上，由中國經(jīng)濟信息社、山東省港口集團、新華（青島）海洋經(jīng)濟指數(shù)研究院聯(lián)合研發(fā)的《RCEP海運貿(mào)易指數(shù)報告（2023）》（以下簡稱報告）發(fā)布。

指數(shù)評價結(jié)果顯示，2022年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)為101.4，已連續(xù)兩年超過2019年基準(zhǔn)值，RCEP海運貿(mào)易額占全球份額呈上升趨勢，RCEP集裝箱海運貿(mào)易量占全球份額明顯提升。報告還預(yù)計，隨著今年上半年RCEP協(xié)議對15個簽署國全面生效，全年RCEP成員國間海運貿(mào)易總體形勢將好于全球貿(mào)易形勢。

圖為2023青島·黃河流域陸海聯(lián)動高質(zhì)量發(fā)展研討會現(xiàn)場

報告以RCEP除老撾之外的14個成員國為研究對象，選取集裝箱貨物、鐵礦石、煤炭、成品油、LNG、汽車六大類海運貨物作為分析對象，以2019年數(shù)據(jù)為計算基期，從總體貿(mào)易額、海運貿(mào)易量兩個維度反映RCEP海運貿(mào)易的年度發(fā)展趨勢，對2018至2022年的情況進行評價。

從總體評價結(jié)果看，2022年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)為101.4，較上年度下跌0.2點，這與全球海運貿(mào)易量下滑趨勢一致。如果剔除大宗商品漲價和主要國家貨幣對美元貶值的因素，RCEP海運貿(mào)易指數(shù)的降幅將明顯增大。鑒于今年上半年RCEP對15個簽署國全面生效，報告預(yù)計，2023年RCEP成員國間海運貿(mào)易總體形勢將好于全球貿(mào)易形勢。

圖為2018年至2022年RCEP海運貿(mào)易指數(shù)走勢

報告還將RCEP海運貿(mào)易指數(shù)分為貨物貿(mào)易額、集裝箱、干散貨、液貨和汽車海運貿(mào)易5個子指數(shù)，分別進行評價。結(jié)果顯示，在大宗商品價格上漲帶動下，貨物貿(mào)易額子指數(shù)較上年度大幅增加7.3點；集裝箱子指數(shù)連續(xù)5年保持增長，RCEP集裝箱海運貿(mào)易量占全球集裝箱海運貿(mào)易量的比例逐年提高，2022年達到33.2%；汽車子指數(shù)連續(xù)兩年穩(wěn)步回升，而干散貨、液貨子指數(shù)則出現(xiàn)下滑。

山東是RCEP協(xié)定面向日韓和東盟的重要節(jié)點、中亞及上合組織國家面向亞太市場的“出?？凇?，港口資源聚集、規(guī)模龐大、腹地廣闊。報告還聚焦RCEP海運貿(mào)易的重要樞紐——山東省港口集團進行專題分析。結(jié)果顯示，構(gòu)成RCEP海運貿(mào)易指數(shù)的六大類貨物中，山東港口占據(jù)重要地位。2022年，山東港口的成品油、集裝箱和汽車吞吐量分別占全國份額的19.7%、12.5%和12.1%，鐵礦石進口量占全國份額的24.1%，煤炭進口量、LNG進口量分別占全國份額的6.4%、7.6%。

山東港口國際貿(mào)易集團董事長、總經(jīng)理劉晉介紹，依托山東港口一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系優(yōu)勢，今年前7個月，集團實現(xiàn)貿(mào)易收入590億元，同比增長30%，貢獻地方外貿(mào)進出口值95.89億元、納統(tǒng)批發(fā)銷售額620億元?！拔覀儗⑦M一步聯(lián)動多貨種上下游一手資源、終端客戶，集成供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈各類資源要素，強化港口業(yè)務(wù)與地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)企業(yè)、壯大產(chǎn)業(yè)、貢獻地方，促進國家經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

據(jù)介紹，《RCEP海運貿(mào)易指數(shù)報告》于2022年全球首發(fā)。對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟貿(mào)易學(xué)院教授荊然認(rèn)為，今年正值RCEP全面生效，海運又在國際貨物貿(mào)易中占據(jù)主導(dǎo)地位，報告以指數(shù)方式對RCEP海運貿(mào)易總體態(tài)勢進行評價，具有重要的現(xiàn)實意義和參考價值。

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