踩下油門，去山里奔馳

記者 陳穎

(資料圖片僅供參考)

濟(jì)南，是一座抱在小山里的城市。像老舍先生說的，小山把濟(jì)南圍了個(gè)圈兒，只有北邊缺著點(diǎn)口。濟(jì)南的山普遍都不是很高，大都集中在城市南邊，南部山區(qū)與泰山余脈綿延交匯百余里，層巒疊嶂、東西貫通。海拔不高的小山里遍布著迂回蜿蜒的山路，南山也因此成為諸多戶外跑山愛好者的天然樂園。

仲夏時(shí)節(jié)，濟(jì)南還未見七八月份那般炙熱，樹蔭下還是挺涼爽的。從辦公室遠(yuǎn)眺，晴空下的南山顯得格外清晰，似在眼前的漫山青翠，像是小山發(fā)出的邀請(qǐng)信號(hào)，將人的思緒拽進(jìn)鳥語花香的山林之間，讓忙碌的心情瞬間解壓。

小山里的樂趣

趁時(shí)光正好，不妨就由著自己的性子放縱一次，踩下油門，遠(yuǎn)離城市，去山里奔馳！

沿興隆山驅(qū)車而上，頭頂上不時(shí)掠過盤旋降落的滑翔傘玩家，一上一下間皆是這小山給予的樂趣。而今天跑山的樂趣，是這臺(tái)奔馳全新長(zhǎng)軸距GLC給的。濟(jì)南興隆山海拔不高，但坡陡彎急，特別考驗(yàn)車輛的動(dòng)力和底盤懸架調(diào)校。

得益于帶有ISG智能電機(jī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全新GLC最大輸出功率190千瓦，峰值扭矩400牛·米，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充沛。只需一鍵即可開啟全新GLC首次搭載的越野模式，底盤會(huì)自動(dòng)抬升20毫米，配合全系標(biāo)配的越野型懸掛和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，車輛可輕松應(yīng)對(duì)崎嶇坑洼的山間小路。

同時(shí)，車輛行駛道路的坡度、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等道路信息，還可同步顯示在中控屏、數(shù)字儀表屏和平視顯示系統(tǒng)，全新GLC瞬間變身越野大玩具，車輛各種信息一目了然，暢玩山林越野的同時(shí)，也能時(shí)刻關(guān)注車輛狀態(tài)，安全與快樂并行。

出行的樂趣不在于逃離了快節(jié)奏的城市，而是在戶外能遇到更多風(fēng)景和驚喜。沿著盤山道持續(xù)爬升，峰回路轉(zhuǎn)間偶遇一處半山平地，山間景色盡收眼底。不妨熄火停車，好好享受大自然帶來的這份清新舒暢。

不負(fù)山間的一杯清茶

支好了帳篷桌椅，面朝山下的美景，心情瞬間豁然開朗。飲一口清茶，跟同伴打趣道：你會(huì)開幾十公里山路來山里喝杯茶嗎？Why not？他的答案令我驚喜。的確，城市快節(jié)奏的生活已經(jīng)讓人緊繃神經(jīng)，越來越多的人選擇戶外輕越野，哪怕只是來山里發(fā)發(fā)呆。為何不能為了一杯此時(shí)此地此景的清茶，而驅(qū)車幾十公里呢？有時(shí)，快樂真的很簡(jiǎn)單，快樂只是為了滿足心中的那份真我，由己才能悅己。山里的景色賞心悅目，回頭看看一路陪伴翻山越嶺而來的全新GLC，其美學(xué)設(shè)計(jì)卻與山間美景的這份大氣豁達(dá)相得益彰。

全新GLC車身更寬闊，前臉采用“夜幕星河”進(jìn)氣格柵，整體車身線條曲面轉(zhuǎn)折有致，極富肌肉感的車身曲線由前機(jī)蓋一直延伸到車尾，讓整車顯得平直剛勁，筋線遒勁有力，動(dòng)感大氣的外觀在這開闊山林間更顯“感性·純粹”之美。4826毫米的車長(zhǎng)，比例勻稱、剛?cè)岵?jì)，車身采用立體兩段式上腰線和上揚(yáng)式下腰線設(shè)計(jì)，兩段式上腰線靈感來自于風(fēng)吹沙丘的自然景觀，直中有曲、形斷意連。

坐進(jìn)車內(nèi)，全新GLC全面升級(jí)的內(nèi)飾讓人耳目一新。與S級(jí)同款的12.3英寸+11.9英的“雙大屏”設(shè)計(jì)，科技感與豪華感撲面而來。中央觸控屏采用縱向布局，并向駕駛員略微傾斜6度，這樣也可以方便快捷地以觸控方式操控車輛功能。

考慮到多人出行的用車需求，全新GLC增添了7座版本，配合可移動(dòng)的第二排座椅，大幅增加了裝載靈活性。第二排座椅配備“便捷進(jìn)入”功能，通過手動(dòng)操作，可一鍵使第二排座椅靠背前傾并隨之整體前移，為第三排乘客提供便利出入的空間。

打開車窗，任由清爽的山風(fēng)涌進(jìn)車內(nèi)，伴隨著泥土和花草的清香，瞬間心曠神怡。將座椅調(diào)整到舒服的半躺坐姿，打開奔馳獨(dú)有的“暢心醒神”功能，悠揚(yáng)的音樂通過Burmester?柏林之聲傳入耳膜，透過一片式全景天窗，藍(lán)天白云像油畫般框在車頂，不時(shí)有滑翔傘滑過，這一刻，仿佛自己也置身天地間，自在由己，快樂隨心。

智能陪伴安全回家路

夏日的白晝總讓人忘了時(shí)間，不知什么時(shí)候太陽已經(jīng)躲到了山后，不覺間已是傍晚。下山回城！俗話說上山容易下山難，開車下山可能更難，由于視野盲區(qū)，開車下山總有一種視覺俯沖的感覺，遇到坑洼路段也往往難以避開。這一點(diǎn)，全新GLC為你想到了。

全新GLC配備了“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)前方路徑視圖、車輛地形位置和前輪轉(zhuǎn)向角，能助力駕駛員輕松避開路障。在一些陡坡路段，打開“陡坡緩降”功能，全新GLC可將車速控制在最低2公里/小時(shí)，相當(dāng)于人慢走的速度。想象一下，用慢走的姿態(tài)去下陡坡，是不是既安全又不失那一份優(yōu)雅呢。

“你好，奔馳”，第二代MBUX智能車機(jī)系統(tǒng)便會(huì)快速響應(yīng)。在15秒延遲聆聽功能下，可以給車機(jī)同時(shí)下達(dá)兩個(gè)指令—“導(dǎo)航回家、來點(diǎn)音樂”，全新GLC配備的高德定制導(dǎo)航，即可推薦最優(yōu)路線，并通過AR實(shí)景穿越導(dǎo)航功能，將路線導(dǎo)向顯示于超大尺寸的平視系統(tǒng)之上，在復(fù)雜山路和視線不好的夜間駕駛環(huán)境，幫助車主安全快速地抵達(dá)目的地。

山林的青綠在后視鏡慢慢消逝，城市的霓虹在眼前逐漸清晰。在柏林之聲美妙的音樂聲和64色氛圍燈的陪伴下，我們結(jié)束了一天的“悅己之旅”?；厮菀惶斓鸟{駛，全新GLC給人的感覺還是將舒適駕駛最大化體現(xiàn)到每一處細(xì)節(jié)。不得不說，全新GLC對(duì)于駕駛感的細(xì)膩調(diào)校和品質(zhì)的細(xì)節(jié)把控還是很“奔馳”的。

寫在最后：

作為梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品陣容中最重要的車型之一，也是奔馳SUV家族的一款里程碑式車型?！八?，由你”，是全新GLC對(duì)于所有中國(guó)車主的實(shí)力承諾，全面進(jìn)階的實(shí)力也將印證那句話——“最終與您共賞高山流水的，仍然且終將還是梅賽德斯-奔馳?！?/p>

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