鋰電池行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及未來投資機(jī)會(huì)分析_環(huán)球資訊

隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求，鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。眾所周知，3至5年過渡期是全國(guó)各地針對(duì)非標(biāo)車所給出的普遍政策，隨著時(shí)間的推移，各地的過渡期政策即將陸續(xù)到期。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

(資料圖)

鋰電池行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀及未來投資機(jī)會(huì)分析

鋰電池具有電壓高、體積小、質(zhì)量輕、比能量高、無記憶效應(yīng)、無污染、自放電小、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，其應(yīng)用已經(jīng)滲透到民用以及軍事應(yīng)用的多個(gè)領(lǐng)域，包括移動(dòng)電話、筆記本電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等強(qiáng)調(diào)輕薄短小、多功能的便攜式電子產(chǎn)品應(yīng)用上迅速普及。

近年來，新能源汽車需求爆發(fā)、國(guó)家環(huán)保政策等多重利好帶動(dòng)下，鋰電池行業(yè)快速發(fā)展。

回顧2022年，電動(dòng)車鋰電池行業(yè)的未來趨勢(shì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪，比如市場(chǎng)份額繼續(xù)向頭部品牌集中，比如換購潮釋放出的強(qiáng)大市場(chǎng)活力，再比如錳基電池在技術(shù)上的快速突破等等。凡是過往，皆是序章，唯有抓住趨勢(shì)才能贏得接下來的市場(chǎng)。我們都知道，受綜合因素的影響，2022年電動(dòng)車鋰電行業(yè)增長(zhǎng)速度有所放緩，正所謂“蹲得低跳得高”，去年鋰電行業(yè)的短暫緩行，并不影響鋰電行業(yè)未來的蓄勢(shì)增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)鋰電池出貨655GWh，同比增長(zhǎng)100%。其中，動(dòng)力電池市場(chǎng)出貨量480GWh，同比增長(zhǎng)超1倍;儲(chǔ)能電池出貨量130GWh，同比增長(zhǎng)1.7倍，行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段。故我們認(rèn)為未來幾年新能源電池的需求仍會(huì)不斷提升。

2023年3-4月全國(guó)鋰離子電池行業(yè)運(yùn)行情況

2023年3-4月，我國(guó)鋰離子電池(下稱“鋰電池”)行業(yè)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，3-4月全國(guó)鋰電池總產(chǎn)量超過138GWh，同比增長(zhǎng)45%。

電池環(huán)節(jié)，儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)量約22GWh，新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約53GWh。出口貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)，3-4月全國(guó)鋰電池出口總額754億元。

一階材料環(huán)節(jié)，3-4月正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液產(chǎn)量分別達(dá)到27.5萬噸、22萬噸、18億平方米、13.5萬噸。

二階材料環(huán)節(jié)，3-4月碳酸鋰、氫氧化鋰產(chǎn)量分別達(dá)6.3萬噸、4.6萬噸，市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下行，3-4月電池級(jí)碳酸鋰、氫氧化鋰(微粉級(jí))均價(jià)分別為25.8萬元/噸和33.2萬元/噸。

鋰電池產(chǎn)業(yè)未來投資機(jī)會(huì)

世界經(jīng)濟(jì)將從能源資源依賴型走向能源技術(shù)依賴型。未來的技術(shù)研發(fā)和新技術(shù)逐漸進(jìn)入市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)最關(guān)鍵的因素。電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”在推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方面異軍突起，這是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重大信號(hào)。這個(gè)轉(zhuǎn)型是經(jīng)濟(jì)新的發(fā)展方向，即生態(tài)文明新的發(fā)展天地。

在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的過程中，新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車將會(huì)成為新車市場(chǎng)和保有量的主流。中國(guó)應(yīng)當(dāng)通過資源增效減碳、能源結(jié)構(gòu)降碳、地質(zhì)空間存碳、生態(tài)系統(tǒng)固碳等多方面措施，實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

新的處理技術(shù)也讓電池回收更有成本效益。2022年，研究人員開發(fā)了一種新的回收方法，采用新方法生產(chǎn)的電池比含有全新材料的電池壽命更長(zhǎng)、充電速度更快。這一突破可降低回收電池的全生命周期成本，鼓勵(lì)大家更快地?cái)[脫對(duì)采礦的依賴。業(yè)界與學(xué)界人士分析，動(dòng)力電池的大部分原材料可循環(huán)利用，加上近年來原材料價(jià)格大漲，入局動(dòng)力電池回收領(lǐng)域可保障供應(yīng)鏈安全與降低成本。不過，一片“藍(lán)?！钡膭?dòng)力電池回收行業(yè)，存在“小、散、亂”的問題，行業(yè)亟須實(shí)行高質(zhì)量發(fā)展。

在加強(qiáng)本土供應(yīng)鏈中，鋰電池回收起到了重要作用。盡管美國(guó)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了新鋰礦，但與電動(dòng)汽車的生產(chǎn)需求相比，全球鋰材料的供應(yīng)仍相當(dāng)有限。世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)預(yù)測(cè)，全球最早在2025年面臨鋰短缺，因?yàn)樵诂F(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，全球鋰儲(chǔ)量?jī)H夠生產(chǎn)25億塊鋰電池。

鋰電池行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)鋰電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了鋰電池市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

未來，鋰電池行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年鋰電池行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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