“彎道之王”馬自達(dá)又發(fā)大招，尺寸加長(zhǎng)，能否重回巔峰？

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要說(shuō)在汽車(chē)圈子內(nèi)最執(zhí)著的品牌，那必定是馬自達(dá)無(wú)疑了，不僅僅是因?yàn)槠鋵?duì)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的執(zhí)著，同時(shí)還是因?yàn)槠鋵?duì)自然吸氣的堅(jiān)持、小排量渦輪化以及新能源車(chē)型部署的后知后覺(jué)，作為一個(gè)靠“技術(shù)”起家的汽車(chē)品牌，“人馬合一”、魂動(dòng)理念以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)就是最好的體現(xiàn)，同時(shí)馬自達(dá)塞車(chē)的梗也是一直被車(chē)圈內(nèi)眾多網(wǎng)友調(diào)侃至今。源于一部1997年的影視作品《黑金》，影片中，由梁家輝扮演的大哥周朝先在片段中問(wèn)一個(gè)因塞車(chē)遲到的人是坐什么車(chē)來(lái)的，遲到的人答道：“馬自達(dá)”，結(jié)果周大哥說(shuō)：“我們坐的都是奔馳，都是勞斯萊斯，你坐馬自達(dá)，怪不得你塞車(chē)?！?/p>

而馬自達(dá)6作為其品牌下的旗艦車(chē)型，一直以來(lái)都以其卓越的駕駛操控和獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格受到消費(fèi)者的喜愛(ài)，更是被冠以“彎道之王”的美譽(yù)。對(duì)于80后的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6代表的更多的是一代人的回憶。“20萬(wàn)以?xún)?nèi)買(mǎi)馬自達(dá)一定不會(huì)錯(cuò)”、“買(mǎi)馬自達(dá)的車(chē)主都是最懂車(chē)的”等等，這些都是馬自達(dá)在市場(chǎng)上多年所積攢下的口碑。

然而縱使馬自達(dá)有著強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力，以及飽受贊譽(yù)的設(shè)計(jì)美感，但奈何其產(chǎn)品本身與當(dāng)下汽車(chē)業(yè)界大趨勢(shì)脫軌，從而導(dǎo)致馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一直處于低迷的狀態(tài)，市場(chǎng)表現(xiàn)相較于大眾、豐田、本田要遜色很多。所以馬自達(dá)必須要拿出一款真正有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)來(lái)奪回市場(chǎng)，于是，全新馬自達(dá)6（阿特茲）要換代了。

雖然之前真真假假的消息一大堆，不過(guò)這次真的是要卷土重來(lái)了，新車(chē)預(yù)計(jì)在2024年的上半年首發(fā)亮相，有望在2024年的下半年開(kāi)售，同年在長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下開(kāi)啟投產(chǎn)工作。新車(chē)基于馬自達(dá)6平臺(tái)打造而來(lái)，空間表現(xiàn)得到了很大的提升，整體的造型設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)，同時(shí)延續(xù)了馬自達(dá)6良好的操控性以及省油的特性，下面讓我們一起來(lái)看看全新一代馬自達(dá)6怎么樣。

外觀方面，單從前臉來(lái)看，全新一代馬自達(dá)6依舊保證了之前馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)新車(chē)前臉才用了上下分體式進(jìn)氣格柵，依舊還是熏黑的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，不過(guò)上方黑化的蜂窩狀造型提升了幾分質(zhì)感，兩側(cè)的大燈組則保證了LED配置并且與目前的CX-60車(chē)型保持一致，而且依舊不是貫穿式的頭燈組，中間也還是馬自達(dá)的標(biāo)志性L(fǎng)ogo，整體車(chē)頭的造型給人一種扁平化設(shè)計(jì)的視覺(jué)印象。

車(chē)身長(zhǎng)度從目前外媒透露的消息來(lái)看，全新馬自達(dá)6車(chē)身長(zhǎng)度將超過(guò)4.9米，軸距預(yù)計(jì)會(huì)在2.8米左右，這樣的尺寸相比較之前的馬自達(dá)6確實(shí)是增加了不少，參考一下2022款天籟長(zhǎng)寬高（mm）為4906*1850*1450，軸距為2825mm。值得一提的是，全新一代馬自達(dá)6的尾部搭載了雙邊四出排氣，進(jìn)一步增加新車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

內(nèi)飾方面沒(méi)有確切的消息，不過(guò)不妨我們大膽猜一下，既然外觀都這么運(yùn)動(dòng)化了，內(nèi)飾方面應(yīng)該也會(huì)在運(yùn)動(dòng)化上體現(xiàn)，可以參考一下馬自達(dá)CX-60的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但是肯定會(huì)有一些細(xì)微的差別，整體感覺(jué)應(yīng)該差不多。

動(dòng)力方面，據(jù)悉全新一代馬自達(dá)6將基于Large Architecture后驅(qū)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)與CX-60相近，預(yù)計(jì)會(huì)搭載3.0T 6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，3.3T 6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中3.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率280馬力，最大扭矩450牛米，傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱。

全新一代馬自達(dá)6上市之后，直接對(duì)標(biāo)帕薩特、凱美瑞、天籟以及雅閣。不過(guò)馬自達(dá)近幾年在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量一般，雖然目前看全新一代馬自達(dá)6的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是上市之后想要有個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量，就只能看售價(jià)方面有沒(méi)有力度了。不過(guò)畢竟之前的馬自達(dá)6售價(jià)也不貴，相信這次曾經(jīng)的“東瀛寶馬”卷土重來(lái)定會(huì)給B級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大沖擊。如果是你的話(huà)，會(huì)怎么選擇呢？

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