余承東：除了與華為和比亞迪合作，否則其他人很難活下來(lái)

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2023年中國(guó)汽車行業(yè)將迎來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)加劇。在6月16日舉行的未來(lái)汽車先行者大會(huì)上,華為汽車解決方案業(yè)務(wù)CEO余承東預(yù)測(cè),除了華為和比亞迪這樣的巨頭外,很難有其他公司可以活下去。

余承東在會(huì)上展示了華為在汽車領(lǐng)域的實(shí)力。華為每年在汽車研發(fā)領(lǐng)域投入100億元,擁有7000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)與賽力斯的合作，華為與AITO問(wèn)界系列車型在15個(gè)月內(nèi)完成10萬(wàn)輛產(chǎn)能，達(dá)成一般新車企幾年的目標(biāo)。

余承東對(duì)華為的高階智能駕駛技術(shù)充滿信心,認(rèn)為已超過(guò)特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。他透露,問(wèn)界的智能駕駛軟件未來(lái)每月都會(huì)迭代升級(jí)。同時(shí),余承東公布了即將在2022年第四季度登場(chǎng)的新車型問(wèn)界M9。該車型被稱為"移動(dòng)的智能家和辦公室",配備800V高壓動(dòng)力平臺(tái)、10屏智能座艙等,帶來(lái)全新體驗(yàn)。

最后,余承東認(rèn)為,在智能化時(shí)代,只有巨頭才有足夠的資源支撐發(fā)展,而一般公司難以在更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活。除華為外,余承東認(rèn)為比亞迪也將成為少數(shù)可以活下來(lái)的巨頭。未來(lái)5-10年,汽車行業(yè)洗牌將非常慘烈,競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

綜上,2023年中國(guó)汽車行業(yè)面臨新的競(jìng)爭(zhēng)加劇。在智能化轉(zhuǎn)型中,只有資源雄厚的巨頭才有實(shí)力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化并持續(xù)領(lǐng)先。華為將依托自身在智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì),密切與合作伙伴配合,助力合作伙伴在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下存活,共同發(fā)展壯大,引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。未來(lái),中國(guó)汽車行業(yè)將迎來(lái)大洗牌,但也將誕生少數(shù)優(yōu)勝者。

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